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葡京备用:齿轮箱在长时间高速旋转时容易产生高温和异常磨损

时间:2021/7/22 20:55:24   作者:   来源:   阅读:21   评论:0
内容摘要:袁家瑞解释说,大众熟悉的动车组都是电力驱动的,但有传动部件和润滑油。他们的工作是对润滑油进行监测和测试,以确保润滑油的成分符合标准。没有过度磨损,确保动车组安全运行。兰州西客站主要负责检查列车状态,燃料状态是重要的监测项目。针对5G动车组实际情况,齿轮箱润滑油更换周期短、量大、成本高,研究所成立研究团队率先将润滑油更换...
袁家瑞解释说,大众熟悉的动车组都是电力驱动的,但有传动部件和润滑油。他们的工作是对润滑油进行监测和测试,以确保润滑油的成分符合标准。没有过度磨损,确保动车组安全运行。

兰州西客站主要负责检查列车状态,燃料状态是重要的监测项目。针对5G动车组实际情况,齿轮箱润滑油更换周期短、量大、成本高,研究所成立研究团队率先将润滑油更换周期从20万公里延长至50万公里。铁路系统。 .

参与本次调研工作的宋伟林是兰州西站工程师。他说,变速箱是动车动力系统中不可或缺的一部分。齿轮箱在长时间高速旋转时容易产生高温和异常磨损。为克服上述问题,需加注润滑油。

宋伟林表示,看似简单的“换油”工作和数据分析,在过去依靠人工经验监测是难以想象的。

宋伟林坦言,自延长变速箱润滑油更换周期项目启动以来,截至目前,共节约油品5830升,节省费用约53万元。

兰州西铁应用研究所党支部书记何元宇表示,他们是万里铁路上的“幕后英雄”。看似简单的“测油”和“换油”工作,依然能为局部润滑油提供可靠的数据。


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